材质碳钢
直径820 609
执行标准国标
壁厚10-20
等级正品【受理质量异议】
是否跨境货源否
加工服务深加工(冲压、折弯等)
规格820*10 609*12
配送服务可配送到厂
抗压强度强
适用范围桥梁 地铁 涵洞 修路 便桥 高架桥
产品用途桥梁,地铁,涵洞各类大型建筑工程
厂家生产钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。欢迎新老顾客咨询钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。
简单的说就是建造地铁用的 16壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
我公司生产规格型号400-2020*10-40的大口径双面埋弧焊直缝钢管,材质有Q235B Q345B 等,可用于钢支撑工程,价廉,欢迎广大新老用户来电咨询。

钢支撑制作及安装要求
1、基坑开挖应从上到下依次进行,在基坑竖向平面内严格遵守“分层开挖”的原则,基坑开挖至每层支撑底面以下500时,应架设钢支撑并施加预压力,严禁超挖。
2、支撑设置应严格执行设计图纸,不得擅自调整其间距。
3、钢支撑架设时,应选择适宜时机并采取相应措施,降低温度对钢支撑产生的附加内力;钢支撑及钢围檩固定措施必须到位,防坠措施应固定在围护桩上:严禁在吊装过程中碰撞支撑。
4、支撑安装完毕后,应及时检查各节点的连接状况,经确认符合要求后方可施加预加轴力,预加力应分级施加,重复进行,加至预加轴力设计值时,应再次检查各连接点的情况,必要时应对节点进行加固,待额定压力稳定后锁定。
钢支撑使用过程及拆撑要求
钢支撑在使用过程中及拆撑过程应在以下方面进行控制:
1)为了保证钢管支撑的稳定性,严禁在钢管支撑上施加施工荷载;只有待底板(中板或顶板)混凝土强度达到设计强度后方可拆除上一道支撑。
2)钢支撑拆除时,先借助千斤顶缓慢释放钢支撑轴力,同时观测其余各道钢支撑的轴力变化及围护桩变形,轴力释放完后,钢支撑保持原位,直至剩余钢支撑及基坑变形稳定后,放可吊离。如在拆撑过程中,观测值达到预警值,应立即停止轴力释放,并施加预加轴力至原预加轴力,必要时加设钢支撑。
3)为了保证基坑安全,在基坑周围2m宽度范围内禁止行车及堆放建筑材料;.基坑周边10m范围内不得堆土、存土或堆放大型机械(设备)。
3.设计要求
1)钢支撑设计时,设计进行的输入条件应与实际工况相符合,同时考虑必要的安全系数,南方地区昼夜温差较大时应考虑温度对钢支撑的影响
2)计算内容应验算钢支撑自身的平面内稳定性及强度,同时还应对钢围檩(钢腰梁)的强度、整体稳定性、局部稳定性进行验算。在有临时立柱设置时,同时验算临时立柱的稳定性、强度及基础沉降。
3)作为钢支撑安装时重要的承力构件,钢支撑角钢支架的受力也应进行验算。验算内容可参照《混凝土结构后锚固技术规程》相关要求进行。重点验算锚栓强度、埋件锚固强度、剪切应力、拉剪复合承载力。其受力简图如图5所示,工程中按实际情况对受力位置进行调整验算。

工程中用到钢支撑的地方比较多,常见的有:
1. 用于柱间支撑。如,用于单层或多层工业厂房,主要作用是结构纵向刚度,有效传递水平地震力;
2. 用于深基坑工程中。如,深基坑工程中的坑内对撑,主要作用是承受水平向的土压力,保证围护结构在基坑开挖及回筑阶段的安全;
3. 用于脚手架工程。脚手架工程实际上也是一种空间钢支撑系统。

钢管支撑的型式:多为对撑或角撑如下图所示当为对撑时为间距在端部可加设以减少钢围檩的内力当为角撑时如间距较大长度较长亦可增设腹杆形成桁架式支撑。
吉林钢支撑定做

